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谷歌自动驾驶车的“塑料脸”

来自 聚塑网 2014-06-09


谷歌将推出其自主研发的自动驾驶原型车,该车没有方向盘,也没有油门或刹车踏板,但采用了泡沫车头和塑料挡风玻璃。

谷歌创始人之一Sergey Brin在美国科技伯克Re/code在加州的主办的会议上表示,该车由谷歌自行设计,并计划生产大约100辆测试用车,新增各项安全功能,完全自动驾驶。

据《纽约时报》报道,底特律地区的一家汽车制造商正在为谷歌制造该车,但未公布其名称。

谷歌5月27日在博客上发布声明称,将从今夏开始对原型车进行上路测试。谷歌称,早期版本将带有手动车辆控制功能,将由公司的"安全驾驶员"进行测试。

谷歌的自动驾驶汽车项目负责人Chris Urmson在博客文章中说,倘若项目有稳步进展,接下来两三年里将在加州实施小型试点计划。

通过打造原型车,谷歌为其雄心勃勃的自动驾驶车项目开启新的篇章,使这家财大气粗的科技巨头更接近那些承诺在本十年末让自动驾驶汽车上路行驶的大型汽车制造商,比如沃尔沃汽车公司和日产汽车公司。

漫漫70万英里

谷歌从2009年开始研发自动驾驶汽车,在测试用车上安装了各种传感器、激光、雷达和处理流程映射与驾驶软件的计算机,让车辆实现自动驾驶。谷歌说,其测试用车迄今已经自动行驶了约70万英里。

谷歌原型车是小型的荚状汽车,其大小与两座双门的Smart ForTwo相仿。

Urmson在谷歌的博客文章中说,该车没有方向盘、刹车踏板或油门踏板,"因为不需要这些部件。我们的软件和传感器会执行所有操作。"

原型车带有各种安全部件,比如为保险杠加装泡沫和塑料材质的挡风玻璃,这些安全功能是由Brin领导的名为Google X的谷歌研发实验室的一部分。

Brin说:“我们完全从头开始研发,想看一看如果在全世界把自动驾驶车辆投入使用会怎样。”他说,“我们与底特律地区、德国和加州的合作伙伴展开合作,”但未透露更多细节。Brin说,原型车会向乘客询问目的地地址,然后自行驾驶至目的地。

该车搭载一个电动机提供动力,限速25mph。谷歌在博客文章中未透露该车是否会采用大型汽车制造商的现有平台来制造。

有些汽车制造商已经推出了搭载先进安全技术的汽车,这类技术可以执行一定程度的自动驾驶。

例如,讴歌RLX旗舰轿车无需驾驶员操纵可在公路上短时间行驶。该车的自适应巡航控制器可以保持恒速,并与其他车辆和前方路面上的物体保持安全距离,同时通过车道保持系统防止车辆偏离车道,但在几秒内会向驾驶者发出警告重新启动人工操纵。

在接受纽约时报采访时,Brin表示,此类功能尚不足以体现谷歌为自动驾驶车项目定下的宏伟目标。

Brin说:“这类部件看起来并不能完全体现我们肩负的汽车变革使命。”

不断发展的市场

思迈汽车信息咨询公司的分析师Egil Juliussen称,在今后二十年里,自动驾驶车在市场所占比例将日益增长。这类车辆到2035年的销量将达到1180万辆。

他预计,到2050年,几乎所有的汽车都将实现自动驾驶。他说,据估计价格不菲,在2025年将为7000 -10000美元。

Brin说,谷歌自动驾驶车目前仍在研发阶段。他说:“该车还只是一个雏形。我们仍有待运用软硬件和经验展开大量的开发工作。”

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