• 唐蓉蓉总经理助理

    吹塑级ABS在汽车扰流板上的应用

    对于高速行驶的轿车而言,安装于尾部的扰流板具有非常重要的作用。除了能够为汽车带来漂亮的装饰效果外,更重要的是,扰流板还能够有效地减小高速行驶状态下轿车的上浮力,保障汽车行驶的稳定性,同时有助于节省燃料。

        通常,有4种材料可用于制作汽车扰流板,包括:玻璃钢、铝合金、碳纤维和塑料。这些材料各具优缺点:玻璃钢刚性大,成本低,但环保性差,目前已逐渐被淘汰;铝合金导流效果好,但重量大;碳纤维刚性大,重量轻,但价格昂贵;塑料质轻、美观且设计自由度大,加工容易,是目前应用最广泛的扰流板材料。本文将介绍新的用于扰流板的ABS材料。

        目前,塑料扰流板可采用2种工艺加工成型,即一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中,吹塑成型工艺效率较高,模具费用较低,且后加工量小,因此目前大多数的塑料扰流板都采用吹塑法生产。注塑焊接法的生产过程是:先注塑成型上下两片,然后再将上下两片焊接在一起。尽管这种方法在注塑成型阶段的速度较快,但往往需要开两副注塑模具,价格昂贵,同时,后续的超声波焊接或热板焊接也需要模具的配合,因而费用较高,且总体效率较低,目前很少采用。

        由于汽车扰流板体积大,质量重,挤出过程中熔体受热时间长,因此在吹塑成型中对原料的要求较高。一般,普通的ABS材料在中空吹塑成型过程中熔体强度低、重复加工性差,易出现型坯熔体强度不足及下垂快等问题,从而引起制品发黄变脆、壁厚不均及管坯破裂等缺陷。因此,上海锦湖日丽塑料有限公司专门开发了吹塑级的ABS专用牌号BM系列,它具有熔体强度高、延伸率大,以及横向和纵向延伸平衡性好的优点,能够满足大型工业中空吹塑制品的成型需求,可广泛应用于汽车扰流板、侧踏板、座椅及大型压力容器等中空吹塑制品中。

    其中,ABSBM510是中耐热、高冲击ABS牌号,具有良好的加工性能,能够为制品带来更平整的表面,因而可减少抛光等后续加工,最终降低成本。ABSBM530则具有更高的耐热性,可以满足大众汽车和通用汽车等主机厂极高的耐热试验要求。同时,它还具有良好的延展性和抗冲击平衡性。其加工成型性好,翘曲变形小,大大提高了制品的尺寸稳定性,有助于加工商生产出更薄壁厚的产品。

        然而,汽车扰流板生产中的另一个问题是,边角料较多。一般,根据尾翼设计形状的不同,其边角料通常占制品重量的50%甚至更多,因此吹塑制品厂家时常面临较大的边角料回收压力。如果在新产品的生产中加入的边角回收料性能不稳定,制品的性能会受到不同程度的影响,如变黄、发脆及耐热性能降低等。

        为此,对材料配方需要进行更多的改进,通过采用KUMHO专用超高分子量ABS原材料,结合优化的抗老化配方,大幅提高了ABSBM系列产品的抗热老化性能,其边角料可100%回收再利用。试验表明,经6次挤出后,ABSBM510的流动性保持86%,缺口冲击强度保持率为83.4%,耐热性能有小幅上升。显然,该材料具有极佳的抗热老化性能,可以多次回收使用。


    分享到:
    4条评论

4个回答

我的回复:

您需要先登录才可以回复 登录/注册
我要提问

每个话题可以对应到一个领域,您可关注感兴趣的话题和人,实时地获知其最新动态和问答。在特定话题下回答问题的时候,回答的质量越高,在该话题下的成就也将积累越多.

您可能感兴趣的人换一换